오늘 소개할 바이크는 CBR650F 입니다. (요즘 제가 계속 혼다바이크만 소개하는거같은데..) (제가 혼다 빠는 아니지만.. 저같은 헝그리 라이더들에겐.. 유지하기 좋은 바이크라.. ) CBR650F 장르 스포츠 출시가 1,150만원 배기량 649cc 연비 정보없음 연료 가솔리 엔진형식 수랭식,4스트로크,4기통 주요제원 최대출력 90.0ps/11,000rpm 최대토크 6.5kg/m/8,000rpm 보어x스토로크 67x46mm 압축비 11.4:1 사이즈 전고 1145mm 전폭 725mm 시트고 810mm 휠베이스 정보없음 전장 2110mm 건조중량 210.0kg 연료탱크용량 17.3L 전륜타이어 120/70-17 후륜타이어 180/55-17 섀시 변속기 6단 전륜 서스펜션 텔레스코픽 후룬 서스펜션 모노 ..

오늘 소개할 어플은 이륜차 카카오네비 사용법이다. 어제는 T맵을 설명하였는데.. 네비게이션 어플은 엄청나게 많다.. 그중 내가 주로 사용하는 네비게이션 어플을 골라 사용법을 적고있다.이번 카카오내비 어플 이륜차 설정은 아주 간단하다. 다들 카카오톡은 사용하고있으니 카카오톡과 연동하여 사용하면된다. 그럼이제 카카오내비에 이륜차전용설정하는법을 시작해보도록하겠다. 처음 카카오내비어플 을 키면 나온느 화면이다. 역시 카카오내비라 카카오프렌즈의 케릭터들이 아담하게 나온다. ※네비게이션을 사용할때는 차량을 정차후 사용하기 바랍니다. 아래의 사진을 보면 하단 아래 빨간색으로 표시된 부분에 더보기를 클릭을 한다. 빨간색 부분의 더보기를 클릭을 하게되면 이렇게 아래와 같은 화면으로 넘어가게된다. 저기에서 환경설정을 먼저..

이번에 소개할 바이크는 로드윈 VJF-i 이다. 고등학교때 남들은 엑시브 cbr125r 탈때 나는.. 로드윈VJF-i 를 샀다.자랑은 아니지만.. 내가 덩어리가 큰편이라 멸츅(구형cbr125r) 을 타기엔.. 내가 너무커서 어쩔수없이 로드윈을 선택하였다. 오늘도 어김없이 시작은 제원부터 할것이다 뭐 제원을봐봤자 바이크 초보들은 이게 무슨 소리야.. 왈왈 거리는소리로 밖에 안보이겠지만 그래도 이바이크가 어떤 바이크 이고 연료는얼마나 들어가는 기본적인것만 봐도 될거같다. 제원의 기준은 2012년기준 출시가 352만원 전장 2.025mm 전폭 765mm 전고 1.180mm 축간거리 1.380mm 시트고 780mm 최저기상고 139mm 차량건조중량 145kg 탑승인원 2인 시동방식 스타터모터 연료탱크용량 14...

오늘 소개해볼 바이크는 혼다 cbr250r 이다. 내가 제목에 우주명차 를 넣은이유중 하나는 가성비와 완성도가 높은차여서 적게되었다 어디까지나 내 생각이며.. 개개인마다 차이가 있을것이다. 나같은경우 cbr250r 을 3년정도 소유 하였고 지금은 zx-6r을 타고있지만 나중에 세컨으로 다시 소유하고싶을정도이다. 우선 12년식 기준 cbr250r 제원으로는.. 출시가 592만 장르 스포츠 엔진형식 수냉,4스트로크,단기통 배기량 249cc 연비 48.0km/L 최대출력 26.4ps/8500rpm 최대토크 2.4kg/m /7000rpm 건조중량 160.0kg 연료용량 13.0리터 전고 1125mm 전폭 720mm 시트고 780mm 휠베이스 1370.0mm 전장 2035mm 내가 타던건 11년식이지만.. 12년..

오늘은 제가 사용하는 SHOEI Z-7 헬멧에 대하여 이야기 하려고합니다. ​ 제품 : SHOEI Z-7 가격 : 660,000원 생산지 : 일본 제조사 : SHOEI 제가 처음 써본 고가의 헬멧입니다. 초기 국산제품인 홍진 제품을 쓰다 폐기 처분 하고 잠깐 코모(KOMO) 제품 을 한 일년정도 사용하다 SHOEI(쇼에이) 로 넘어오게되었습니다. 처음 사용한 홍진 제품은 생각보다 무거웠습니다 대략.. 1600g 으로 기억하고 있네요. 지금 사용하는 SHOEI(쇼에이) 경우 1300g 으로 알고있는데 300g 이라면 얼마안되보이는 무게같지만 목에게는 엄청난 무게 차이를 느끼실수있을거에요. ​ 제가 생각하는 Z-7 장점과 단점 Z-7 장점 1. 가볍다 바이크 라이딩에있어 헬멧의 무게로 목에 피로도가 많이 쌓..

​​ 내생애 첫미들 바이크 zawasaki zx-6r 아직 100프로 활용하여 타보진 못하였지만 역시 일제는 일제인거같다. 왜 주변에서 바이크는 일제 일제 하는 이유를 알거같다. 개인적인 내생각에선 우리나라(한국)보다는 바이크 산업이 많이발전되어있나보니 기술력 어느하나 부족한것이 없는거같은 느낌을 받는다. 초보자가 컨트롤 하기쉽고 조작도 유용하다. 일제바이크 가격이 비싸서 그럴수도있지만 아직 우리나라는 바이크에 대한 인식도 좋지않고 그인식을 바꾸려는 라이더가많지 않아 노력에비해부족하다. 그러다보니 아직 바이크 산업이 발전하지 못하는 이유일지도 모른다는 생각을 해보게된다 그렇다고 우리나라(한국) 바이크를 무시하는건 아니다 국산바이크도 국산바이크의 나름 매력과 장점이있다. 내가 일제바이크를 선택한 이유중 하..